中国汽车工业协会发布的产销数据显示，今年第一季度21家汽车用柴油机企业共销售汽车用柴油机73.83万 台，同比下降25.63%，八成企业销量同比下降。销量前十家企业共销售柴油机62.64万台，占柴油机累计销售总量的84.84%。其中，一向销量排名 前两位的玉柴和潍柴，在一季度销量大幅下滑之后，排名落至第三、五位，全柴则超过中国一汽，位居销量榜首。

    2014年，玉柴、潍柴、中国一汽分列柴油机销量前三名，约占21家车用柴油机企业总销量的45%，而今年一季度，这三家企业失去“半边天”的优势，合计销量占有率已经降至30%。全柴、江铃控股、云内动力、北汽福田销量占有率有所提升。

    工程机械和重卡市场萎靡不振仍是玉柴、潍柴、中国一汽柴油机销量下滑的主要原因。据中汽协统计显示，今年一季 度，我国重型、中型柴油货车销量分别为3.6万辆、2.09万辆，同比分别减少45.32%和47.98%，轻型柴油货车销量31.5万辆，降幅为 25.14%。客车则保持稳定增长，柴油客车共销售6.8万辆，同比增长9.88%，其中轻型柴油客车，销售5.28万辆，同比增长超一成。

    玉柴第一季度销售发动机7.72万台，同比减少38.95%，占21家企业柴油机销售总量的10.46%。据 悉，玉柴卡车配套市场销量同比下滑44%，客车配套量仍占据首位。前不久，玉柴发布的10款新机，将是稳定其2015年销量的关键。针对轻卡市场，玉柴发 布了排量为2.5L的YC4FQ-48系列柴油发动机，适用于5吨以下轻卡的经济型国四车用发动机。国五柴油发动机方面，玉柴准备了YC4Y22-50、 YC4S-50、YC4EG-50、YC6MK-50等机型，覆盖轻客、轻卡、皮卡、SUV、MPV以及中高端载货车、客车市场。2015年，玉柴计划卡 车动力销量提升至23万台，客车动力提升至13万台，乘用车动力则为7000台。

    潍柴一季度柴油机销量下滑58.69%，仅为6.32万台，占行业总销量的8.56%。潍柴目前在重卡市场配 套占有率已经逐渐下降至36.5%，未来需要进一步集中优势资源，调整产品结构。另外，潍柴新发布的可与493机型争天下的轻型机WP3已与江淮公司配套 成功，WP3产销量同比快速提高，但保有量仍然有限，未来推广需要持续加强。